北洋造船厂的上一个大订单是给蒸汽船上护体钢板，用的是大块钢板锻造铆接的技术。

还真别，这事全下能干的能工巧匠有不少，但只有北洋与香山造船厂最便宜，因为他们最熟练。

生活日用很少用到这样的大块铁板钢板，加以铆接成更大块的就更少了，过去只有邓子龙的狗剩子和邵廷达的船有过这样奇怪的需求，这给香山船厂的匠人们带来专业的抡大锤体验。

北洋造船厂的匠人也是从香山来的，所以他们也会。

除此之外，能干的很多，熟练的很少。

这事绝不容易，而且很贵。

发展到现在，津到昌平的昌铁路、通州向北拐到乌梁海的通海铁路、延庆卫至大同的延大铁路，三段铁路上奔驰着九十三趟青龙军列，只有三条龙，就是万历送给陈沐的画里那种龙头军粒

剩下的都是铜壳子、铁壳子，金属比木头便宜多了，它好取材不还更容易加工，还不易损坏。

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